什么样的汽车悬架是分的，哪个对汽车悬架有好处？
发布时间：
2019-07-12 16:02
来源：
独立悬架和非独立悬架
一般来说，根据结构的不同，该车的悬挂系统可分为两种：独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬架
麦弗逊独立悬架
麦弗逊式独立悬架中流行的独立悬架之一，一般用于汽车前轮。设计结构简单，重量轻，空间小，发动机的空间布局更方便，减震性能也比较强。软膏中的苍蝇稳定性稍差，目前主要用于家用车的前悬挂。
多连杆独立悬架
多连杆悬架使用多种连杆将车轮连接到车身。目前，连接4到5个链路更为常见。这种独立悬架系统在目前的悬架设计中也是一个不错的表现，当然成本也比较高。车轮的定位是自动调整和机动的。
非独立悬架
扭力梁
非独立悬挂应用的是扭力梁，从日本本田飞度，到德国大众高尔夫，从现代韩国领头羊，到美国别克Hideo等都配备了扭力梁，这种悬挂的优点是结构简单，占用体积小，而车尾空间的扩大是有利的，而且成本低廉，所以大部分小尺寸、低定位的家用车出现了。
钢板弹簧
钢板弹簧是汽车悬架中广泛应用的弹性元件。它主要出现在承载要求高的卡车/乘客身上。它的结构非常简单，就是在框架上堆放一些弹性钢板。负责货运的老板有一种改进做法，就是在车上加钢板，以提高载货能力。可以说这是众所周知的秘密。
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